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          向雋:中國發展人工智能具有先天優勢

          發布時間:2019-06-06 15:32:48

          如今,人工智能已成為國際競爭的制高點。尤其是近日美國對華為的公然挑釁,更是將 “人工智能之戰”從幕后推向了臺前,一場科技實力的較量一觸即發。就連華為創始人、CEO任正非在接受央視采訪時也認為,不斷升級的中美貿易摩擦,實質是兩國科技實力的較量,因為這個社會最終要走向人工智能,“從我們公司的縮影就要看到國家,放大來看國家,國家也要走向人工智能這一步,否則國家就會失去競爭力。”
           
            當前,人工智能正在全球范圍內蓬勃興起,作為引領未來的戰略性技術,對推進經濟發展、維護國家安全、改善人民生活具有重要意義。雖然美國一直在科技學術領域中充當霸主,但在科技應用市場,中國后來居上,一躍成為可以和美國扳手腕的科技大國,特別是以發展大數據、云計算、物聯網等新型技術深度融合契機下,中國人工智能已經在社會治理、服務民生、產業創新等領域頗有建樹,共同造就了“中國式”奇跡。
           
            去年,全球首個人工智能共享停車試點在深圳大鵬新區落地,瞬間引爆全球。據了解,該項目整體解決方案由迪蒙智慧交通提供,近期,迪蒙智慧交通與華為正式達成戰略合作,雙方將在AI+5G等領域強強聯合,進一步推動迪蒙人工智能共享停車可復制、規?;l展,做大做強停車市場蛋糕,協助城市政府破解“停車之痛”,為中國乃至世界提供AI產業化發展樣本和經驗。
           
            “美國發展人工智能走的是實驗室路線,注重理論結果,而中國發展人工智能走的是應用化路線,注重的是產品的創新迭代,兩者有著本質的不同,” 深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋表示,當前,人工智能、5G技術落地,最關鍵一步在于行業大數據,而中國恰恰在數據支持方面有著先天優勢,無論是在制造業、零售業還是金融業、交通業等產業場景中,中國都能以海量數據取勝,人工智能落地也就更加容易實現。
           
            就拿交通產業數據來說,截至今年3月底,中國機動車保有量突破3.3億輛,機動車、駕駛人總量及增量均居世界第一。車輛的逐年暴增,引發了一系列交通管理問題,尤其是停車矛盾愈發凸出,利用人工智能技術改善城市停車現狀迫在眉睫。而上述深圳落地人工智能共享停車,就是通過采用人工智能算法開發、全球最先進的高位視頻技術,形成的全新的“高位視頻+掌停車App+停車管理云平臺”三位一體停車管理新模式,不僅可以實現“無感出入、無感支付、無人值守”,而且還真正做到一個城市一個平臺、一張網、一體化和平臺共享、車位共享、數據共享的AI停車管理模式。
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